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近日，新加坡人力部官宣，对于就业准证制度的四项改革内容，设立“顶级专才准证”（Overseas Networks & Expertise Pass，简称ONE Pass）是讨论热度最高的一项，但是我们也不能忽视了新加坡对EP计分制，招聘广告刊登，工作签证申请处理时间缩短等。

人力部长陈诗龙说，吸引顶尖人才的政策将扩大新加坡的经济规模，为人们创造更多就业机会。

顶级专才准证（ONE Pass）

申请条件

1、申请的外籍顶尖人才，过去一年的月薪须达到3万新币（约合人民币14万8579元人民币），或来到本地后会赚取相同的月薪。

2、海外申请者也须证明自己是在市值超过5亿美元（约合34.5亿人民币）或年营收超过2亿美元的企业担任要职。

3、在文化艺术、体育、科技和学术方面有卓越成就的个人，可以不必满足上述月薪门槛。他们申请准证的资格将由人力部和相关政府部门联合审查。

享受福利

1、持证者可同时经营和任职于多家企业

2、持证人伴侣若考虑在本地工作，只需当局发出同意书，不必另外申请工作证件

申请开放时间：2023年1月1日起

在疫情期间，新加坡严格控制出入境，致使许多外籍人士选择离开新加坡。自2020年，新加坡人口出现近20年来首次下降。如何吸引和留住国际顶尖人才，是新加坡总理李显龙于2022年国庆群众大会发表重要演说的一个重点。

新加坡人力部长兼贸工部第二部长陈诗龙29日在记者会上强调说，疫情期间新加坡为了所有居民的健康暂时采取边境管控措施，现在疫情趋缓，一些国家在竭力争取人才，新加坡必须清楚表明立场，不能让投资者质疑心急破会不会保持开放。“人才是新加坡唯一的资源，吸引人才是我们的攻势战略。”

新加坡工作签证（EP）

申请条件

1、收入至少12,000新加坡元的一般工作签证持有人，以及均可申请个人化工作签证（PEP）。

2、至少18,000新加坡元的海外求职者

享受福利

1、持有人将不受公平考虑框架的招聘广告和「COMPASS」的要求约束

2、可申请为高收入人士而设的个人化工作签证（Personalised Employment Pass，简称PEP）

3、持有人不限受雇于任何雇主，较一般工作签证更具灵活性。

生效时间：2023年9月1日起

互补专才评估框架（COMPASS）

目前COMPASS分为四个基本项目来进行打分，分为0分、10分、20分三个档次：

1、月薪—申请人月薪达到或超过同龄同行65%水平；

2、学历—申请人是否毕业于顶级学校；

3、企业雇员是否来自多元化的国家和地区；

4、是否聘用足够的本地员工。

两个奖励标准：

1、技能，若从事新加坡紧缺职业清单上的工作，加20分；

2、经济优先战略，当申请人所在公司符合创新或国际化评估标准，加10分。

新的工签政策出台以后，学历、薪资和公司背景多元化将成为留学生是否能够申请到工作准证的重要因素。

在COMPASS框架下，符合标准的项目可以各获得10分，超过预期的则是20分，未达标的没有分数。申请人在月薪达到5000新币（金融业5500新币）的前提下，就业准证还需在四个项目总共中取得40分，才能申请或更新EP。

新申请时间：2023年9月1日起

准证更新申请时间：2024年9月1日起

另外，新加坡政府将从2022年9月1日起，将公平考虑框架规定的招聘广告刊登时间从28天回复至14天。新加坡人力部早前因应新冠疫情爆发后，劳动力市场疲弱而延长广告刊登时间。

所有新加坡工作签证申请处理时间也将从大约三个星期缩短至1010个工作天内得到处理或向雇主提供更新，即时生效。

调整工作准证政策是要促进生产力的提高，以及为节约人力的解决方案提供支持，推动严重依赖外籍员工的行业转型。新加坡继续欢迎来自世界各地的人才，外籍员工政策的调整主要针对中层劳动力。

欣泽出国将持续监测新加坡相关人才引进政策发展动态。如有任何疑问，您可随时联系我们的专业人员。

END

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虽然近几年新加坡也在大力发展其他产业，如服务业、金融业以及医疗业等等。但是他们并没有忘记新加坡嘴核心的支柱产业——港口贸易。

2022年刚刚结束的国庆群众演讲上，李显龙的演讲中阐述了新加坡建设大马士革港口的计划，而在近期李显龙表示大士港口建成后将成为世界上最大的自动化港口。

大士港口是新加坡近几年下了重金发展的项目，从中我们可以看出新加坡的野心不只是想打造一个新加坡国内最大的自动化港口，而是想成为全世界最大的的自动化港口，这隐隐透出剑指上海的意味。

但是大士港口真的能超越上海吗？？？

丹戎巴葛/港湾港区，巴西班让码头可能是大家更为熟悉的新加坡港口，但是因为地理条件的限制，想让这些老牌港口大规模扩建以至于成为一个世界第一港口是不能的事情。

于是新加坡政府把目光放在了新加坡最西边的一个港口——大士港口。凭借着过人的胆识，9月1日，新加坡大士港正式启动。

根据新加坡当局的计划，大士港口将分四个阶段进行建设。

目前，港口第一阶段首个发展阶段已经投入运作中，之后几个阶段的计划将陆续开始实施。

预计到了2040年，整个项目将完全落成，总面积为1337公顷，约有330个足球场那么大！

还有66个船舶泊位，即使再大的集装箱货船，在这里停靠也丝毫没有任何问题。

一待项目完工，大士港口将会给新加坡带来无穷的收益。

花费如此多钱和心血建设的大士港口，将成为全球最大的自动化港口。

李显龙之前在国庆群众大会时也透露，待项目落成后，大士港口每年都将可以处理6500万个标准集装箱。一旦港口完全落成，将让新加坡港口的吞吐量可能将直接翻个档次。

大士港口建成后将是推动新加坡经济发展的新引擎。不仅能够巩固新加坡这一全球海事中心的地位，也能带动新加坡其他行业的发展。

新加坡政府如此高调地宣布新港口的建设，展望未来港口的前景，这和新加坡当下遇到的挑战有关系。

根据2022年3月国际航运咨询分析机构Alphaliner公布的2021年集装箱吞吐量排名中，新加坡不敌上海港，位列世界第二。

十年前，新加坡失去了全球第一大港的宝座。过去两年中，新加坡港口增速远远低于中国，现在，中国除上海港以外的港口，对于新加坡的追赶也相当明显。

今年位于浙江舟山，实际上是上海港重要组成部分的洋山港工程，已经基本完成建设。这项耗资700亿人民币的项目，吞吐量将超越美国虽有港口的总和。

另外在无人化这方面，大士港口也落后于中国。2020年全球首个5G智慧码头在中国青岛港建成，这也是亚洲第一个“无人港口”。比新加坡大士港口早了不止两年时间。

虽然中国港口的发展迅速，甚至能威胁到新加坡港在世界上的地位，但是因为地理因素的原因，效果可能并不明显。

新加坡所处的马六甲海峡和新加坡海峡，作为连接东西方的对冲要道，容纳了全球近乎三分之一的集装箱贸易，这一点上是中国港口不具备的先天优势。

个人化就业准证薪金门槛提高

不过相比发展势头一直很迅猛的中国，另外一个项目的重新启动，可能更会让新加坡辗转反侧。

曾经声势浩大的皇京港项目，因为马来西亚政局上的一些不稳定，在2020年被马六甲州政府叫停。

在今年，原本似乎已经看不到重启希望的皇京港项目，似乎迎来了重大转折。马六甲州政府似乎已经于凯杰公司达成了和解协议，恢复由其主导的皇京港项目。

一旦皇京港的建成，新加坡的地理优势将几乎不复存在。毕竟，皇京港也位于马六甲海峡沿岸，只要当地的基建和效率能够媲美新加坡港。

那来往马六甲海峡的远洋船舶，就不一定要停靠在新加坡了。

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还有一个隐形威胁，就是雷声大雨点小的泰国克拉运河项目。

这个项目如果落成，对新加坡的打击将是毁灭性的，这意味着欧洲、非洲、中东地区前往东亚的船只，将不一定需要通过马六甲海峡，而且航程将缩短1200公里。

不过，克拉运河目前为止却迟迟未见动工迹象。中国和泰国两国政府都否认参与克拉地峡修建新运河的项目。但是两国的民间企业曾展开过可行性研究。

至于这个项目能不能落成，一切都还是未知数。面对这么一个隐形威胁，新加坡无法坐视不理，大士港口的建造会不会也是在未雨绸缪呢？

新加坡的成功，有地理位置优越的因素，但更多的还是广泛而成熟的专业全球海事服务生态系统、良好的治理、便利的商业环境以及具有战略地位的大型港口使得新加坡港口称为航运路线上的一颗明珠。

至于尚在建造的皇京港和影子都没见着的泰国克拉运河，新加坡只要好好建造大士港口，未来的发展前景肯定不会是媒体口中的不见天日。